Перейти к основному содержанию

Платформа BYD Super-e с 1000-вольтовой архитектурой и зарядной мощностью до 1000 кВт позволяет восполнять запас хода на 400 км всего за 5 минут. Новые модели Han L и Tang L первыми получили ультрабыструю зарядку и производительность до 800 л.с. Технология ориентирована на премиум-сегмент и энергоэффективность.

BYD Super-e: новая ступень быстрой зарядки и производительности

Китайская BYD представила новую электрическую платформу Super-e, разработанную для следующего поколения электромобилей. Ключевым элементом стал переход к 1000-вольтовой архитектуре, способной обеспечить зарядную мощность до 1000 кВт. Теоретически это позволяет пополнить запас хода до 400 км всего за 5 минут при условии использования соответствующей зарядной инфраструктуры. Это почти вдвое быстрее нынешних лидеров отрасли и потенциально устанавливает новый стандарт для массового сегмента.

Инновационная силовая установка и моторы нового поколения

В основе Super-e — высокоэффективная силовая установка с инверторами из карбида кремния и электродвигателем «шпилька», который способен вращаться со скоростью до 30 000 об/мин. Подобные показатели раньше были доступны только в автоспорте или прототипах. Ускорение от 0 до 100 км/ч менее чем за две секунды — результат оптимизации по всем параметрам, включая плотность энергии, систему охлаждения и отклик электродвигателя. Совокупная мощность платформы — до 800 лошадиных сил.

Новый стандарт зарядки: 1000 ампер и высокая стабильность

Разработанный BYD зарядный модуль на 1000 ампер реализован в сочетании с продвинутой системой терморегуляции. Для безопасной и стабильной передачи тока используются многоконтактные разъёмы, минимизирующие потери на соединениях. Это не только повышает эффективность зарядки, но и делает систему более надёжной в повседневной эксплуатации. Несмотря на экстремальные показатели, инженеры заявляют о высокой устойчивости платформы к перегреву и минимальной необходимости в обслуживании.

Дебют моделей Han L и Tang L — и возможный экспорт

Первыми носителями новой технологии станут седан Han L и кроссовер Tang L — оба ориентированы на премиальный сегмент. Han L получит максимальную мощность до 800 л.с., а Tang L — до 650 л.с., что обеспечивает не только впечатляющую динамику, но и демонстрирует масштабируемость платформы. Пока что выход на международные рынки не подтверждён, однако с учётом амбиций BYD и растущей конкуренции со стороны Tesla, Lucid и Porsche, появление Super-e за пределами Китая может произойти уже в ближайшие годы.