Архитектура Neue Klasse — основа для всей новой электролинейки BMW
Платформа Neue Klasse — это не просто смена «тележки», а технологическая ставка на 2030-е. Она рассчитана исключительно на электропривод и использует модульные решения по батареям, силовым установкам и софту, что позволяет гибко масштабировать модельный ряд.
BMW делает ставку на универсальность: от компактных моделей до больших кроссоверов — всё на базе этой архитектуры. И i3 станет одной из первых ласточек в этой новой экосистеме.
900 км на одном заряде: батареи Gen6 с новыми ячейками
Самое громкое заявление — это, конечно, запас хода до 900 км по циклу WLTP. Такой показатель станет возможным благодаря аккумулятору шестого поколения, разработанному в рамках той же инициативы Neue Klasse.
Что под капотом — вернее, в днище:
- Цилиндрические ячейки нового формата — вместо призматических. Они обеспечивают +20% к плотности энергии.
- Снижение массы и улучшенная терморегуляция, что положительно влияет на как разгон, так и срок службы батареи.
- Оптимизация программного управления зарядом и расходом энергии — те самые «глупости» теперь становятся умными.
Линейка версий: от базовой до «M»-уровня с 630 л.с.
i3 нового поколения получит широкий спектр модификаций. Официально подтверждены следующие обозначения:
- i3 20 — базовая, скорее всего, с задним приводом.
- i3 40 xDrive и i3 50 xDrive — уже более серьёзные полноприводные исполнения.
- i3 M60 xDrive — топовая версия с отдачей до 630 лошадиных сил.
С такой мощностью i3 уверенно заходит в сегмент, где уже пасутся Porsche Taycan, Audi RS e-tron GT и Lucid Air. Причём, по предварительным данным, BMW готовит и отдельную M-версию с доработанным шасси и, возможно, активным векторным распределением тяги.
Стартовая цена — около 4 миллионов рублей
Ожидается, что базовая версия i3 будет стоить около 50 тысяч долларов США, то есть примерно 3,95 млн рублей по текущему курсу. Это сразу позиционирует модель в премиальной зоне, наряду с вышеупомянутыми конкурентами.
Также есть вероятность, что для американского рынка i3 получит налоговые льготы, при условии соответствия требованиям локализации. Учитывая сборку в Мюнхене, вопрос сертификации и соответствия критериям IRA (Inflation Reduction Act) пока остаётся открытым, но в BMW явно работают над этим направлением.
Что дальше? BMW i3 и новая гонка электроседанов
Выход i3 нового поколения — не просто очередной анонс. Это сигнал конкурентам: BMW возвращается в игру с серьёзными ставками. Пробег в 900 км, мощность до 630 л.с. и архитектура будущего — всё это не про концепты, а про серийную модель 2027 года.
Если вас интересуют не только дальность хода и технологии аккумуляторов, но и скорость, граничащая с безумием, загляните в наш рейтинг самых быстрых автомобилей 2025 года — от гиперкаров с ДВС до электроболидов следующей эры.
