Volkswagen рассматривает возможность закрытия заводов в Германии - мера, которую компания не принимала с 1988 года. Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм сталкивается с серьезными вызовами, включая жесткую конкуренцию со стороны Китая и снижение спроса на электромобили. Эти проблемы заставляют его рассматривать меры, которые ранее казались невозможными, включая закрытие производственных площадок.
Решение о закрытии заводов наверняка вызовет сильное сопротивление со стороны профсоюзов, которые играют значительную роль в управлении Volkswagen. Половину мест в наблюдательном совете компании занимают представители рабочей силы, а для принятия решений, касающихся изменения производственных площадок, требуется поддержка двух третей совета. Вопрос осложняется тем, что закон требует этого большинства для "строительства и перемещения производственных объектов". Руководство компании может утверждать, что закрытие заводов не подпадает под эти категории, но профсоюзы, вероятно, возразят, что с точки зрения пострадавших работников закрытие завода ничем не отличается от его переноса.
Дополнительным осложнением является особый статус немецкой земли Нижняя Саксония, которая сохраняет 20% голосов в управлении Volkswagen. Эта доля позволяет региональному правительству блокировать ключевые решения, такие как закрытие заводов. Это наследие связано с историей Volkswagen, основанного в Германии после Второй мировой войны.
Volkswagen сталкивается с необходимостью сократить расходы на 10 миллиардов евро. Одновременно компания делает значительные инвестиции: 5 миллиардов долларов в американский стартап Rivian и 700 миллионов долларов в партнерство с китайским производителем Xpeng. Эти инвестиции требуют финансирования, и одно из решений - сокращение расходов через закрытие заводов в Германии, которые являются одними из самых дорогостоящих в операциях компании. Однако успех этого плана зависит от того, сможет ли компания справиться с внутренними и внешними препятствиями и действительно снизить затраты без существенных последствий для производительности.
Закрытие заводов в Германии стало бы важным и спорным шагом для Volkswagen. С одной стороны, это может помочь компании сократить расходы и справиться с растущими вызовами на глобальном рынке электромобилей. С другой стороны, сильное противодействие со стороны профсоюзов и политическое влияние могут помешать реализации этих планов. Будущее Volkswagen будет зависеть от того, сможет ли компания найти баланс между сокращением расходов и сохранением социальной стабильности внутри страны.
