Maxus eTerron 9: Полноприводный электрический пикап. Характеристики, цена

Европейский рынок электромобилей пополнился новым игроком - первым полноприводным электрическим пикапом, который приехал из Китая. Модель eTerron 9 от компании Maxus заняла свою нишу, став первым среднеразмерным электрическим пикапом с полным приводом на дорогах Европы. Конкуренты, такие как Ford с его F-150 Lightning и американская Rivian, еще не добрались до этого рынка, оставив eTerron 9 возможность занять лидирующую позицию.

Технические характеристики

eTerron 9 оснащен двумя электродвигателями - 170-сильным на передней оси и более мощным, 272-сильным, на задней, что в сумме дает 442 лошадиные силы. Это обеспечивает впечатляющую буксировочную способность до 7 700 фунтов и грузоподъемность в 1 367 фунтов. Благодаря этим характеристикам пикап готов справляться с тяжелыми нагрузками и отлично подходит для работы в сложных условиях.

Аккумулятор емкостью 102 кВт*ч обеспечивает запас хода до 267 миль по циклу WLTP. Быстрая зарядка поддерживает мощность до 115 кВт, что позволяет зарядить батарею с 20% до 80% всего за 40 минут, делая пикап не только мощным, но и удобным для длительных поездок.

Режимы вождения и мобильная электростанция

eTerron 9 оснащен системой All-Terrain System (ATS) с шестью режимами вождения: от обычного до адаптированных для езды по грязи и песку. Владельцы могут настраивать такие параметры, как рулевое управление, мощность двигателя, подвеску, рекуперацию энергии и контроль устойчивости, чтобы оптимизировать свои ощущения от вождения.

Еще одной уникальной особенностью пикапа является его способность работать как мобильная электростанция. Благодаря технологии двунаправленной зарядки, он может питать различные устройства через розетки мощностью 2,2 кВт в переднем багажнике и 6,6 кВт в грузовом отсеке. Это делает его незаменимым для использования на строительных площадках, в походах и в условиях автономной работы.

Комфорт и функции для водителя

Интерьер eTerron 9 сочетает в себе роскошь и практичность. Кожаные сиденья с вентиляцией и функцией массажа для водителя создают комфортные условия для длительных поездок. Оба передних сиденья могут раскладываться, образуя ровную поверхность для сна, что идеально подходит для кемпинга.

Подвеска автомобиля имеет режим легкой загрузки, который позволяет опускать кузов на 60 мм для удобства погрузки и разгрузки. В числе стандартных функций пикапа также есть системы помощи водителю, такие как предупреждение о выезде с полосы движения.

Размеры и стоимость

При длине 216,5 дюймов (около 5,5 метров) eTerron 9 немного больше Ford Ranger, но на 30 см короче американского F-150. Несмотря на отсутствие официальных данных о цене, можно предположить, что стоимость будет выше его "младшего брата" T90EV, который стоит в Великобритании от 65 890 долларов США без НДС.

Прием заказов на eTerron 9 начнется в октябре 2024 года, а первые поставки ожидаются в январе 2025 года. Этот пикап станет важной вехой для электрических пикапов на европейском рынке. Появление модели привлекает внимание не только благодаря ее характеристикам, но и тому, как она впишется в конкуренцию с более дорогими моделями, такими как F-150 Lightning стоимостью 95 000 долларов.