Под капотом — точнее, в ступице заднего колеса — скрывается мотор на 500 Вт, способный выдать до 750 Вт пиковой мощности. В связке с аккумулятором на 48 В и 15 А·ч, это даёт заявленный пробег до 120 км — и это не лабораторный тест, а реальная оценка с учётом рельефа и веса ездока. А вот максимальная скорость — до 40 км/ч, что для фэтбайка с таким весом вполне прилично. Заряжается батарея за 7–9 часов — то есть можно ставить на ночь и кататься целый день.
Система передач — 7-ступенчатая Shimano, что уже стало стандартом для подобных моделей. Она позволяет варьировать нагрузку на мотор и педали, особенно при подъёмах. В тормозной системе — механические дисковые тормоза с 160-мм роторами, которые, пусть и не гидравлика, но вполне надёжны и просты в обслуживании.
В комплектации есть всё нужное: LED-дисплей, который показывает скорость, пробег и уровень заряда, встроенный фонарь и даже электронный сигнал, чтобы обозначить себя на дороге. А задний багажник рассчитан на 48,9 кг груза, что подойдёт даже для перевозки сумки с инструментами или продуктами.
Несущая конструкция выдерживает до 120 кг, при собственном весе 32 кг — разумный баланс между прочностью и мобильностью. И да, он складной — можно легко закинуть в машину или убрать в угол квартиры.
Цена новинки — около 79 000 рублей (999,98 долларов), что делает её конкурентной в классе мощных универсальных электровелосипедов. Hiboy явно нацелилась на аудиторию, которая ищет что-то между городским комфортом и внедорожной мощью.
Кажется, велосипед укомплектован всем необходимым? На деле — нет предела инженерной практичности. Мы собрали 10 аксессуаров для велосипеда, которые действительно стоят своих денег: электрический насос с автоотключением, встроенным пауэрбанком, умная световая оптика, прочный складной замок, гелевая накладка на седло, минималистичный звонок и другие находки, которые делают поездки безопаснее и комфортнее.
