Ford возрождает легендарный Capri в виде электрического купе-внедорожника

Компания Ford вновь обратилась к своим архивам и возродила культовую модель Capri, представив её в новом облике - как полностью электрическое купе-внедорожник. Новый Capri, построенный на той же архитектуре, что и Explorer EV, сочетает в себе ретро-дизайн и современные электрические технологии, вдохновляясь классическим купе 1960-х годов.

Дизайн и Архитектура

Основанный на платформе Volkswagen MEB, используемой в моделях ID.4 и ID.5, новый Capri обладает колесной базой 2770 мм, аналогичной Explorer EV. Однако, в отличие от последнего, Capri имеет гладкую, наклонную крышу в стиле фастбэк, что придаёт ему более спортивный вид, хоть и уменьшает объем грузового пространства.

Внешний вид Capri отдаёт дань уважения оригинальной модели: черная решетка радиатора и фары с парными дневными ходовыми огнями напоминают дизайн Mk1 Capri. Дополнительные элементы, такие как тонкие выступы крыльев, задние боковые окна и приподнятый хвост, напоминающий спойлер ducktail RS3100, добавляют автомобилю ретро-шарм. Однако, для тех, кто ожидает точного соответствия с прошлым, придётся приложить усилия, чтобы разглядеть все сходства.

Интерьер и Технологии

Внутри Capri повторяет компоновку Explorer с 14,6-дюймовым портретным информационно-развлекательным экраном и рулевым колесом в ретро-стиле. Базовая модель оснащена задним приводом мощностью 282 л.с., что отражает оригинальный привод Capri, но на этом сходство заканчивается. Современная многорычажная задняя подвеска и мощный двигатель позволяют разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 6,4 секунды, что значительно превосходит его предшественника.

Производительность и Модификации

Для тех, кто ищет большей мощности, доступен вариант с двухмоторным полным приводом мощностью 335 л.с., разгоняющийся до 100 км/ч за 5,3 секунды. Однако, эта дополнительная производительность достигается за счет запаса хода: 592 км против 627 км у базовой модели с задним приводом. В версии RWD используется аккумулятор емкостью 77 кВт*ч, а в полноприводной версии - 79 кВт*ч. Увеличенная батарея увеличивает массу Capri до 2174 кг.

Стандартные и Премиальные Функции

Все модели Capri оснащены стандартными функциями, такими как двухзонный климат-контроль, подогрев и массаж сидений, подогрев и складывание зеркал заднего вида с подсветкой, бесключевой доступ и запуск, беспроводная зарядка, а также поддержка Apple CarPlay и Android Auto. Премиальная комплектация добавляет звуковую систему B&O с 10 динамиками, матричные светодиодные фары и заднюю панель с функцией громкой связи, хотя это снижает радиус действия.

Цена

Стоимость базовой версии нового Capri EV в Европе начинается с 49 400 евро, а модель с полным приводом обойдётся в 56 400 евро. В 2025 году планируется выпустить более доступную версию с батареей меньшего размера емкостью 52 кВт*ч, которая будет стоить от 46 400 евро.

К сожалению, Ford не планирует поставки электромобилей Capri или Explorer в Северную Америку, но для европейских потребителей Capri EV представляет собой уникальное сочетание ностальгии и современных технологий, хотя и по цене, сопоставимой с Tesla Model Y, что делает её конкурентоспособным предложением на рынке.