Технологии на грани фантастики: как он летает?
В основе Airbike лежит несколько ключевых инженерных решений, которые и делают его уникальным.
Корпус и вес
Почти все компоненты аппарата напечатаны на 3D-принтере из углеродного волокна. Этот подход позволил добиться невероятно малого веса — всего 30 килограммов. Такая масса не только упрощает транспортировку и хранение, но и является ключевым фактором для реализации системы вертикального взлёта без громоздких элементов.
Силовая установка
Вместо роторов или пропеллеров Airbike использует реактивную силовую установку с управляемым вектором тяги. Проще говоря, мощная струя газов, направление которой постоянно корректируется, поднимает аппарат в воздух и позволяет ему маневрировать. Это технологически сложное решение, больше характерное для военной авиации, чем для гражданских устройств.
Управление и стабилизация
Полёт контролируется компьютеризированной системой. Пилоту не нужно быть асом, чтобы управлять аппаратом: бортовое программное обеспечение в реальном времени анализирует положение Airbike и автоматически его стабилизирует, позволяя зависать в воздухе, плавно двигаться и балансировать. Отсутствие кабины обеспечивает пилоту полный обзор на 360 градусов, усиливая ощущение полёта.
Лётные характеристики, цена и дата выхода
Перейдём к самым важным цифрам, которые интересуют любого энтузиаста.
- Максимальная скорость: Тестовые модели разгонялись до 190 км/ч, однако серийные версии будут ограничены до 102 км/ч для соответствия нормативам сверхлёгкой авиации в США.
- Время полёта: Это, пожалуй, главный компромисс. Максимальная продолжительность нахождения в воздухе составляет всего 10 минут и напрямую зависит от веса пилота.
- Ограничение по весу пилота: Не более 95 килограммов.
- Топливо: Аппарат не привередлив и работает на распространённых видах авиатоплива (например, Jet-A1), а также может использовать дизель, керосин или даже биодизель.
- Цена: Стоимость одного экземпляра составит $880 000 (что составляет более 72 миллионов рублей по текущему курсу).
- Старт продаж: Компания планирует начать приём предварительных заказов к 2026 году.
Безопасность и правовые вопросы: главные «но» проекта
Несмотря на инновационность, у Airbike есть ряд серьёзных ограничений, которые ставят под вопрос его практичность и безопасность.
- Отсутствие резервных систем. У аппарата нет запасного двигателя. Отказ силовой установки в полёте станет критической ситуацией, поскольку у Airbike нет крыльев или роторов для планирования или авторотации.
- Короткое время полёта. Десять минут — это крайне мало для полноценного транспортного средства. Этого хватит для короткого перелёта через реку или для развлечения, но не для решения транспортных задач.
- Правовой статус. Производитель заявляет, что в США для управления Airbike не потребуется лицензия пилота (он попадает в категорию сверхлёгких летательных аппаратов). Однако в большинстве других стран правовая база для эксплуатации таких устройств попросту отсутствует. Неясно, где и как можно будет легально летать на подобном мотоцикле.
Рынок летающих мотоциклов: почему мы до сих пор на земле?
Volonaut — не первая компания, пытающаяся создать коммерчески успешный летающий мотоцикл. Похожие проекты уже представляли JetPack Aviation (Speeder), Aerofex (Jedi Hoverbike) и японская компания A.L.I. Technologies (XTurismo).
Однако ни один из них пока не стал массовым. Причины всегда одни и те же:
- Технические ограничения: Малое время полёта и вопросы безопасности.
- Высокая стоимость: Цены, сопоставимые с суперкарами или лёгкими самолётами, делают их доступными лишь очень узкому кругу покупателей.
- Проблемы с сертификацией: Получить разрешение на полёты в городской черте для таких устройств практически невозможно.
Перспективы Airbike: технологический прорыв или нишевый продукт?
Volonaut Airbike, без сомнения, впечатляющее достижение инженерной мысли. Он демонстрирует, как современные материалы и системы управления могут изменить саму концепцию персонального полёта. Управляемый вектор тяги и 3D-печать — это технологии будущего, которые мы видим в действии уже сегодня.
Тем не менее, на данном этапе Airbike выглядит скорее как уникальный аттракцион для очень состоятельных энтузиастов, чем как реальное транспортное средство на каждый день. Ограниченное время полёта, высокая цена и вопросы безопасности пока не позволяют говорить о революции в передвижении. Возможно, это первый шаг на долгом пути, но до эпохи, когда летающие мотоциклы станут обыденностью, ещё далеко.
